keskiviikko 30. heinäkuuta 2025

Istanbul 2025 - OSA 1

Trallallalla, trallalalalalla, trallallalla, hhhmm... jo Olavi Virta aikanaan meille kertoi sen.

"Istanbul sai Konstantinopolilta
 Kaiken loiston Bosporin rantamilta 
 Nimeään ei Konstantinopolilta
 Istanbul vaan pitää saanutkaan..."

Mitäh, mihin tässä jäätiinkään? Jaa niin, juu, pari sanaa piti mainita sellaisesta pikkukaupungista Mustanmeren ja Marmaranmeren välissä kuin Istanbul. Reilu 16 milj. asukasta ja hässäkkää riittää joka suuntaan, kuten tuon kokoluokan etelän kaupungin elämään kuuluu. 
Bosporinsalmihan siinä on kaupunkia jakamassa. Samalla jakaen Euroopan ja Aasiankin ohi kulkiessaan. 

Satunnaisella merikapteenilla heräsi tässä kohtaa kysymys päässä, kumpaan suuntaa vesi virtaa salmessa? Satunnainen järki sanoisi, et molempiin suuntiin vuoron perään, riippuen vuorokauden ajoista eli maan pyörimisestä, lisäksi kuun kierrosta ja tuuletkin vaikuttavat. Tekoälymme kuitenkin tietää kertoa, että pintavesi virtaa kohti Marmaranmerta eli etelää ja pohjaa pitkin kulkeekin toinen virtaus päinvastoin, kohti pohjoisen puoleista Mustaamerta. Mistä sitten johtuu, lähinnä suolan määrästä eri altaissa ja sitä rataa muodostuu alla olevan suolaisemman ja päällä kulkevan makean virtausten välinen suhde. 

No niin, mentäisiinkö jo katsomaan tämän kertaista reissutarinaa?

Satunnaiselle ohikulkijalle epätyypilliseen tapaan tällä kertaa reittivaihtoehdoksi valikoitui välilaskullinen lento Riian kautta, edullinen keskikesän budjettimatka, kun oli tarkoitus tehdä. Tämän matkan päätarkoitushan on paikallinen metallifestivaali Headbangers' Weekend 2025 ja siellä esiintyvä suomalaistykki Ensiferum.

Jos miettii, millä systeemillä sitten koneesta ulos tullessa haluaa jatkaa päivän urakointia kohti hotellia, saattaisi ajatella ensimmäiseksi taksia, tokana varmaan lentokenttäbussia, joka ajaakin tässä tapauksessa non-stoppina kentän ja kaupungin keskustan väliä aina Sultanahmetin vanhankaupunginosan perukoille asti. Kolmas hyväksi osoittautunut vaihtoehto liikkua kaupungissa on Istanbul kortti, jolla pääsee lentokenttäbussin lisäksi samalla kortilla kaikkiin julkisen liikenteen palveluihin, metroa myöten. 

Tällainen tarttuikin So:n käteen heti lentokentältä ja kyytiin ladattiin parinkympin saldo. Jännä yksityiskohta muuten, ettei näille satunnaisille myyjille kelvannut muoviraha, eikä eurot, vaan halusivat paikallista kahisevaa pankkiautomaattiluukun kautta, joka toki olikin siinä vieressä.

No, bussista selvittyään, nopeaa vaatteiden vaihtoa kevyempiin ja pientä taukopaikkaakin siinä ihminen kaipaa, lämpötila huomioiden. Luokkaa +29 astetta taisi olla, pitkät farkut ja mokkakengät jalassa, kauluspaita selässä ihan justiinsa selkään haluten liimautua, huh huh. 

Hetkinen, mistä sellainen löydetään tähän hätään? Siinähän se on, juuri sopivasti kohillaan joku paikallinen rappukäytävä, jossa saa hetken hengähtää. Mennään sinne tästä äänten ja ihmispaljouden kakofoniasta, eihän tässä kuule enää omia ajatuksiaankaan autojen, mopojen ja myymälöiden sisäänheittäjien huudellessa joka suuntaan vuoron perään. Johan tässä pohjoismaalaiseen hiljaisuuteen tottuneena alkaa pää pehmetä. 

Tossa hetken istuskellessa, shortsit ja sandaalit jalkaan saaneena, So:n silmiin osui etelässä monesti nähty ratkaisukeskeinen sähköjen pintaveto. Jokainen tehköön omat johtopäätöksensä. Ja sekin muistikuva Balttian fillarireissuilta, jossa lattiassa oli vaan reikä, vaikuttaisi olevan todellisuutta paikka paikoin vielä täälläkin. Niin, tosin kaakelista ja posliinista kuitenkin puhutaan, joskus se on ollut pelkkä betonilattiassa oleva reikä. Noni, sit liikkeelle taas.

Millähän systeemillä nämä laitetaan yöksi jemmaan, ettei kengät kävele aamuun mennessä pois omia aikojaan? Meniskö Fiskarsin lumikolalla oviaukosta sisään? Hotellia lähestyttäessä ei vielä tiennyt, miten tutuiksi pari lähellä olevaa Sultanahmet markettia tulisivat viikon aikana. Eikä tämä paahtava aurinko ihan helppo vastus näytä olevan muillekaan eläville. Kissoja retkottaa koivet suorina lähes joka kadun kulmassa.


Viimein hotellilla bussi-juna-apostolinkyyti yhdistelmällä. Aijai, heti hotellin ovesta sisään astuessaan tuntee ilmastoinnin viileän otteen ihon pinnassa, kuin sinua kutsuen haluasi halata turistia. Huoneen ikkuna kadulle päin ja sielläkin niitä pinta-asennuksia näyttäisi silmään osuvan. Kaikki vaikuttaa erittäin siistiltä ja puhtaalta, yeees, room accepted.

Kyllähän siinä tätä paikallista tekemistä paremmin näkee, jos ei taksilla paikasta toiseen suhaa. Elävää elämää niin sanotusti. Tutustutaan seuraavaksi lähiympäristöön paremmin rantaa myöten ja sittenhän sieltä tulee jonain päivänä se festarikeikkakin.







Viileästä suihkusta, puistomaisemien kautta rantaan. Tällä kertaa parikymmenen kilometrin päässä sijaitseva hiekkaranta jäi näkemättä, koska vettä ihan lähelläkin on ja reissu uimarannalle olisi vaatinut näissä keleissä vähän turhaa junamatkailua. Katsomista riittää lähelläkin tarpeeksi.

- - - 

Huomenta! 

Taas on päivä uusi ja nyt lähdetäänkin tutustumaan Sultanahmetin alueella sijaitsevaan Itä-Rooman keisari Justinianus I (527-565) aikanaan rakennuttamaan Yerebatan Sarnıcı vesivarastoon. Vesivaraston tiedetään täyttäneen kaupungin vedentarvetta satojen vuosien ajan. Lähinnä sade- ja lähdevettä taisi tuonne maanalaiseen laitokseen kertyä, jota sitten hyödynnettiin lähiympäristön ylimystön asumuksiin ja palatseihin.


Yerebatan Sarnıcı:n oma sivusto tietää kertoa varaston 336 pylvään kannattelevan 9 metrin korkeudessa olevaa kattoa 10000 m2 alueelta. Melkoinen luomus, jonka pylväät koostuvat eri marmorityypeistä ja suurimmaksi osaksi yhdestä kappaleesta muotoilluista kivistä veistoksineen.


Kyllä, on se vaikuttava... Uskomatonta, miten aikanaan kaikenlaista on pystytty rakentamaan painavasta kiviaineksesta aina pyramideista tällaisiin maanalaisiin pylväsluomuksiin. 

Niin vaan ruokailujen ja kaupunkikulkemisen kautta tämäkin päivä saatiin päätökseen ja huomenna olisikin sitten tarjolla festaria. Tarina jatkuu tämän reissun osalta seuraavassa postauksen 2. osassa. Siinä pääsemme tutustumaan Life Park festarialueeseen ja bändien musiikkitarjontaan. Postauksen 3. osassa sitten kaupungin ostosbasaariin ja matkan loppukommellukseen.


perjantai 18. heinäkuuta 2025

Potilas ja pieni katsaus kesän 2025 tunnelmiin

Kesäkuun puolessa välin, Satunnaisen fillarivarikon hoteisiin tuotiin reissussa rähjääntynyt potilas. Pienen analyysin jälkeen So laati hänelle diagnoosin ja hoitosuunnitelman. Potilas vähän hämmentynyt uudentyyppisestä tarjoiltavasta hoitomuodosta, mutta rauhoittui ja odotteli toimenpideparvekkeella suunnitelman toteutumista. Lähdetään katsomaan, miten homma eteni...

Potilaan mielenrauhaa on järkytetty pesemällä hänen voimansiirtonsa lenkit liuotinpesuainetta täynnä olevalla pesurilla. Öljyä juomaan tottuneelle kohtelu voi olla katastrofi. Nimittäin siirrymme uuteen aikakauteen, hänen aurinkorasvansa tulee olemaan jatkossa vahatyyppistä.

REX kehuu, ettei potilaalle aknea synny ihon pinnalle, vaan kaikki pölyä isompi valuu pinnastaan maahan. Katsotaan sitten, pitääkö paikkaansa. Lupaavat useamman sadan kilometrin ennen uutta käsittelytarvetta.

Niin, tätä tuotettahan on ollut jo aiemminkin markkinoilla kuumavahatyyppisenä, saman näköistä vahapalaa, kuin suksien luistovoidekin. Sitä sitten kattilassa lämmittämällä ja ketjua siihen upottamalla, saadaan hyvä vahapinta, eikä perinteistä voitelua tarvita. Se mikä tässä potilaskertomuksessa on uutta, on juuri tuon saman aineen nestemäinen muoto, joka vasta markkinoille saatu. Ohjeistuksen mukaan voidaan käyttää sellaisenaankin, ilman kuumavahausta ja ketjua irrottamatta.

- - - 

No sitten aiemmin... maantiefillarikunto alkoi olla kohillaan jo kesäkuun alkupäivinä. Aamuisin +10 ja iltapäivisin +19 asteen tienoilla. Toukokuu tyypillisesti vielä hieman haasteellista aikaa, koska aamuin illoin tarvitaan eri vaatevarustus. Kesäkuuhun päästessämme jo alkaa pärjäillä suht samoilla, iltapäivällä vain päälimmäisiä laukkuun jättäen. 

Kesäkuun nopein kellotettu 30 km mentiin keskarilla 29,3 km/h ja maksimit tuolla pätkällä 45,5 km/h. Puhutaan Satunnaisen ohikulkijan nopeimmista, ellei nopeimmasta suhaamisesta kevyen liikenteen väylillä. Ei siis maantienreunaa myöten, jossa nopeudet tyypillisesti eri luokkaa.

Toki, jotta tällaiseen nopeuteen pyöräteillä päästään, täytyy kaiken osua nappiin. Liikennevalot vaihtua juuri oikeaan aikaan, ei yhtään punaisella odottelua, eikä yhtään ongelmatapausta liikenteessä, kuten sekavaa liikennekulttuuria omaavaa vastaantulijaa, yms. 

Tosin tällekin pätkälle silti ehti osua yksi erikoistapaus tai nykyisin taitaa olla enemmän sääntö kuin poikkeus puolelta toiselle hoippuva, kännykkäänsä tuijottava sähköpotkulautailija. Siinä saapi mennä kieli keskellä suuta viime tippaan asti arpoen, kummalta puolelta kannattaa yrittää ohitusta, kun tyypillisesti siellä on kuulokkeet korvissa, eikä soittokellostakaan näin ollen ole hyötyä. Joskus voi olla jopa parempi olla soittamatta, jotta ei säikähdä ja tee jotakin vielä arvaamattomampaa liikesuoritusta juuri kriittisellä hetkellä.

- - - 

No mitä sitten kuuluu kesän sauvarullaluistelurintamalle? Pientä kalustoparannusta sielläkin taas tarvittu. Sauvojen osalta tällä kertaa. Jo useana vuonna pikkuhiljaa väsyneet rannehihnojen tarrakiinnityspinnat vaihdettiin kokonaan uusiin hihnoihin. 

Ei montaa euroa maksaneet, eikä näin ollen kannattanut uutta tarrapintaakaan lähteä ostelemaan ja ompelemaan. Tosin tässä uudessakin oma työllistävä vaikutus oli, koska valmistaja tehnyt niin jämptin kokoiset reiät kiristyshihnaa varten, ettei tahtonut kevyesti luistaa ennen hihnan kaventamista ja reiän laajentamista. Se puolestaan taas aiheutti ompelutarvetta hihnan auki leikattuun reunasaumaan. Opetus lienee taas kerran, ettei halvalla hyvää saa, ilman omaa tuunausta. Loppu hyvin, kaikki hyvin.

- - - 

Palataksemme vielä sen verran fillarihommiin, pääsi pieni keväinen lapsuskin käymään. Ehkä se on hyvä tuoda pramille, jotta yhdessä pääsemme asialle nauramaan ja samalla muistuttaa muitakin fillarityyppejä lukkopolkimien arvaamattomuudesta.

Tilanne siis se, että oltiin juuri tulossa punaisiin kevyenliikenteenväylän liikennevaloihin. Kas kummaa, kesän kunniaksi oli asfaltti poistettu parin metrin matkalta liikennevalojen läheisyydestä. Siinä sitten pysähtymisen lähestyessä, käsi yritti tavoittaa valojen tunnistusnappia, hieman hoippuen ja samassa eturengas alkoi liukua alta So:n rimpuillessa lähes paikallaan. 

Takaraivossa heräsi jo ajatus, ettei nyt vaan kaatuminen olisi lähellä. Ja niinhän niinä sitten kävi, eturengas ei kestänyt yleisön painetta, joka asiaa valoihin pysähtyneen auton tuulilasin läpi tarkkaili, vaan hänen kuminen olemuksensa antoi periksi, lähti liukuun ja samalla So tajusi, että nyt lähtee. 

Kuinka ollakaan, siinä ajatusten kirmatessa, aivojen ajatuksia ahmiessa, jäi huomaamatta lukkopolkimen yhteys polkijan kengänpohjaan. Vasta kun se tuli mieleen, oltiin jo ylitetty se kulmakerroin, jolloin tuota olisi ollut mahdollista säätää, vähän nilkkaa ulospäin vääntää. Niinpä So löysi itsensä oikealla kyljellään sorassa makaamassa. 

No, salamana pystyyn, vähän pölyjä pyyhkien ja mustelmia tutkien. Enää tässä iässä, ei lapsuuden muistojen tavoin ole tärkeintä huutaa ekana "ei sattunut". Mutta, toki hieman Satunnaisen polkijan omanarvontunteen päälle tuntui käyvän, varsinkin lähimmän auton kyydissä olevien katsojien silmien asiaa todistaessa.

No joo, ei vaurioita, kaikki näyttää hyvältä, jatketaan matkaa. Hetkinen, hetkinen... lähes heti liikkeelle päästyä tuli havaittua, ettei vaihteisto toimi oikein. Samassa tajuntaan iski, ettei vaan olisi takavaihtaja saanut hittiä, ei saakeli. Kyllä, takavaihtajan korvake vääntynyt, eikä pienimmälle vaihteelle voi vaihtaa, vaan ketju hyppää siinä kohdassa rataspakan ja pinnojen väliin, vaihteen vaihtajan hingatessa pinnoja.

Sit vaan vähän isommalla vaihteella loppumatka ja potilas taas varikolle.

Onneksi vaihtajan irrotuksen jälkeen So:n päähän pälkähti, josko korvakkeesta isolla jakoavaimella saisi tukevan otteen ja saisi väännettyä takaisin oikeaan asentoon. Kyllä, sillähän se ja taas homma toimii, melkein uutta paremmin. 

- - - 

Ja vielä sekin tuli myöhemmin havaittua, ettei vahassa ole vara parempi. Satunnaisen ohipyöräilijän makuun liian kuivan oloinen setuppi. Mistä moinen tullutkin mieleen. Vaikka ei sitä ajaessa huomannut, kampea kädellä pyöritettäessä vahatun ketjun tuntuma on tahmeampi kuin perinteisellä rasvalla voideltua ketjua käytettäessä. Näin ollen annoimme potilaalle viimeistäkin viimeiset vahaukset, ensin painepesurilla pesut ja sitten perinteiset rasvat sisään. Kuten sanonta kuuluu, älä korjaa sitä, mikä ei ole rikki.



Ei muuten ole sitten uusien osien hankinnan jälkeen nähty yhtä puhdasta ketjua ja rattaita, kuin painepesurin jäljiltä. Toki tuossa pestessä hieman piti varoa, ettei keskiön saumoista sinne sisään paineella menisi. 

No niin, olemme saaneet kesän ajokokemusten kattauksen siihen pisteeseen, ettei varmaan enempää näihin liittyen taas vähään aikaan tarvita. Jäämme odottamaan syksyn raporttia loppukauden tapahtumista, mikäli mainittavaa sattuu syntymään. Jospa sitten seuraavissa postauksissa käsittelemme jotakin muuta, juoksua, tunteita, reissuja, musiikkia tai kuka sen tietää, vaikka rakkauttakin. Elämä, kun on ihmeitä täynnä.